23-12-2007, 15:27
Ein paar kurze Saetze und Eindruecke von mir zum Futaba Sangyo Race.
Immer wenn sich das Jahr dem Ende neigt organisiert Futaba Sangyo ein Rennen, zu dem sich noch einmal alle der japanischen Branche treffen. Viele Professionelle Fahrer sind anzutreffen und auch die meisten Firmen sind mit Staenden vertreten. Gefahren wird in den Klassen: Factory Driver, 1/10TW 23T, 1/10 TW 30 Turn, Tamiya 1/10, und M-Chassis. Bei den M-Chassis ist alles erlaubt. Allerdings muessen 4WD Fahrzeuge mit der Mabuchi Silberbuechse Vorlieb nehmen, waehrend die 2WDler an Motoren verbauen duerfen, was sie wollen.
Das Rennen fand am Speedway Pal Circuit statt. Am Anfang regnete es und alle befurchteten, dass das Rennen auf der sehr engen Indoor Driftstrecke stattfinden muss. Zum Glueck wurde das Wetter besser und nach 2 Stunden Bahn abtrocknen, konnte auf der Outdoor Tourenwagenstrecke gestartet werden.
Wie meistens in Japan war die Atmosphaere sehr entspannt. Jeder hatte seinen Spass. Die Pros lieferten sich ein paar sehr schoene Zweikaempfe, 23T ist eh der Hammer und M-Chassis macht immer Spass.
Ich selber war mit einem auf FF umgebauten Xpress Mini Road Runner dabei. Das Ergebnis ist nicht so toll, weil ich das Auto (als 2WD) das erste mal ueberhaupt im Renntempo bewegt habe und keine Zeit fuer das Setup auf der Strecke hatte. Entweder das Auto geht oder es geht nicht. Hatte auch nur einen Satz Reifen. Experimente waren also nicht. Ich hatte dann auch mit boesem Untersteuern zu kaempfen. In Anbetracht der Umstaende (und der Tatsache, dass ich bei den Heats immer schlechte Rundenzeiten fahre) war ich mit dem ersten Platz im Semifinale mit einer Runde Vorsprung und der schnellsten Rennrunde dann doch zufrieden. Das naechste Mal werde ich besser geruestet sein. Ausser ich muss dann wieder ein neues Auto fahren. Als Team waren wir dann mit dem 2. Platz TW 23T, 2. und 8. Platz bei den Minis A-Finale, 5.Platz B-Finale Mini und 1. Platz Semi Mini dann doch sehr gut dabei.
Auffallendes:
50% der Minifahrer setzten auf die deformierten "Comical Bodies"
Die Tourenwagen mussten die Sweep Reifen von Much More in 32 fahren. Die Dinger waren nach vier Runs unten.
Keine Drifter bei Speedway Pal?!
Der einzige Auslaender zu sein ist doof, weil von einem entweder erwartet wird, dass man Weltklasse ist oder total versagt.
Immer wenn sich das Jahr dem Ende neigt organisiert Futaba Sangyo ein Rennen, zu dem sich noch einmal alle der japanischen Branche treffen. Viele Professionelle Fahrer sind anzutreffen und auch die meisten Firmen sind mit Staenden vertreten. Gefahren wird in den Klassen: Factory Driver, 1/10TW 23T, 1/10 TW 30 Turn, Tamiya 1/10, und M-Chassis. Bei den M-Chassis ist alles erlaubt. Allerdings muessen 4WD Fahrzeuge mit der Mabuchi Silberbuechse Vorlieb nehmen, waehrend die 2WDler an Motoren verbauen duerfen, was sie wollen.
Das Rennen fand am Speedway Pal Circuit statt. Am Anfang regnete es und alle befurchteten, dass das Rennen auf der sehr engen Indoor Driftstrecke stattfinden muss. Zum Glueck wurde das Wetter besser und nach 2 Stunden Bahn abtrocknen, konnte auf der Outdoor Tourenwagenstrecke gestartet werden.
Wie meistens in Japan war die Atmosphaere sehr entspannt. Jeder hatte seinen Spass. Die Pros lieferten sich ein paar sehr schoene Zweikaempfe, 23T ist eh der Hammer und M-Chassis macht immer Spass.
Ich selber war mit einem auf FF umgebauten Xpress Mini Road Runner dabei. Das Ergebnis ist nicht so toll, weil ich das Auto (als 2WD) das erste mal ueberhaupt im Renntempo bewegt habe und keine Zeit fuer das Setup auf der Strecke hatte. Entweder das Auto geht oder es geht nicht. Hatte auch nur einen Satz Reifen. Experimente waren also nicht. Ich hatte dann auch mit boesem Untersteuern zu kaempfen. In Anbetracht der Umstaende (und der Tatsache, dass ich bei den Heats immer schlechte Rundenzeiten fahre) war ich mit dem ersten Platz im Semifinale mit einer Runde Vorsprung und der schnellsten Rennrunde dann doch zufrieden. Das naechste Mal werde ich besser geruestet sein. Ausser ich muss dann wieder ein neues Auto fahren. Als Team waren wir dann mit dem 2. Platz TW 23T, 2. und 8. Platz bei den Minis A-Finale, 5.Platz B-Finale Mini und 1. Platz Semi Mini dann doch sehr gut dabei.
Auffallendes:
50% der Minifahrer setzten auf die deformierten "Comical Bodies"
Die Tourenwagen mussten die Sweep Reifen von Much More in 32 fahren. Die Dinger waren nach vier Runs unten.
Keine Drifter bei Speedway Pal?!
Der einzige Auslaender zu sein ist doof, weil von einem entweder erwartet wird, dass man Weltklasse ist oder total versagt.
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