rcdc.eu This is Drifting!!

Kondo Custom:

Chassis: Yokomo Drift Package
Body: Yokomo Kunny's JZ100 Chaser
Sturz: V: -3 H: -3
Bodenfreiheit: VH 5mm
Toe: V: 2 out H: 3 in
Antrieb: V: Diff M: direkt H: Solid
Daempferoel: Yokomo 350


Dancho

Chassis: Yokomo Drift Package
Body: Yokomo Drift Extreme PS13 Silvia
Sturz: V: -3 H: -2
Bodenfreiheit: VH 4,5mm
Toe: V: 1 out H: 3 in
Antrieb: V: Diff M: direkt H: Solid
Daempferoel: Asso 40


Masaki Koshi

Chassis: Yokomo Drift Package
Body: SWP Earo FC
Sturz: V: -3 H: -2
Bodenfreiheit: V: 5mm H: 8mm
Toe: V: 3 out H: 2 in
Antrieb: V: Diff M: direkt H: Diff
Daempferoel: Yokomo 200


Bachikon Tetsu

Chassis: Yokomo Drift Package
Body: SWP Earo FC
Sturz: V: -3 H: -0.5-1.5
Bodenfreiheit: VH: 5mm
Toe: V: 3 out H: 2 in
Antrieb: V: Diff M: direkt H: Solid
Daempferoel: Yokomo 150


Tome

Chassis: Yokomo Drift Package (TN Conversion)
Body: HPI AMG C32
Sturz: V: -3 H: -1.5
Bodenfreiheit: VH: 5mm
Toe: V: 0,5 in H: 3 in
Antrieb: V: Diff M: direkt H: Solid
Daempferoel: Rossi 22-1/2


Tetsuto Oofuji

Chassis: Yokomo Drift Package (TN Conversion)
Body: SWP Earo FC
Sturz: V: -3 H: 0- -2
Bodenfreiheit: VH: 5mm
Toe: V: 1 out H: 3 in
Antrieb: V: One way M: direkt H: Solid
Daempferoel: Atlas 100


Chinpirano

Chassis: Yokomo BDM
Body: Kawada LS400GT
Sturz: V: -3,5 H: -1.5
Bodenfreiheit: VH: 4mm
Toe: V: 0 H: 3 in
Antrieb: V: Diff M: direkt H: Solid
Daempferoel: Yokomo 400

hey

finds arg interessant das die fast alle mit diff und nich mit front oneway fahren bis auf einer ..
ohne wöllt ich garnicht mehr *g*
aber danke für die sheets

Sind ja alle Setups sehr ähnlich, vielleicht ein Grad mehr oder weniger. Deshalb kann man sich sicher daran orientieren.

Fuer TB-02D-Fahrer hier noch das Setup von Norihisa Mitsuzono:

Chassis: Tamiya TB-02D
Sturz: VH 3,5
Bodenfreiheit: V 4,5mm H 5,5mm
Toe: V 1 out H 2,5 in
Antrieb: V Freilauf H Ball Diff
Daempfer: weiche Federn, Yokomo 200 Oel

snaptec schrieb:hey

finds arg interessant das die fast alle mit diff und nich mit front oneway fahren bis auf einer ..
ohne wöllt ich garnicht mehr *g*
aber danke für die sheets

Ich hatte deshalb mal auf den Frontfreilauf via Mittelwelle gesetzt damit ich immer noch vorne ein Diff einbauen kann. Fahre aber zZ mit starrem Durchtrieb Vorn und Hinten