27-08-2009, 14:01
Seiten: 1 2
02-10-2009, 16:51
Hallo,
bin letztes WE das erste Rennen mit "Kleinen" gefahren.
Aufgrund der "mäßigen" Drehzahl des 17,5 BL-Motors und der schon
recht langen Übersetzung von 4,1 kamen leider nur die größeren
Räder von Tamiya (M-Grip vorne) und die "neuen" Racing von Hpi
für den Cup-Racer auf der Hinterachse in Frage, da das Auto mit den
kleineren Rädern einfach zu langsam auf der Geraden war.
Damit war der VM II neutral und Kurvengierig zu fahren.
Hat sogar für den 3. Platz hinter nem HPI Cup-Racer und nem RS4-Mini,
beide mit 225er Radstand gereicht.
Hatte mit den 210er, wenn überhaupt, nur in langgezogenen Kurven leichte Probleme, was aber auch auf mein fahrerisches "nicht-können"
zurückzuführen ist.
Ansonsten ist unsere Youngtimer-Klasse mit Karos bis max. 1980 sehr
gut angekommen.
Neben meinem Abarth waren Minis, Alfa-Bertone, NSU-TTS, Datsun-Fairladys Kadett C-Coupe auf der Strecke.
Bin schon auf das nächste Rennen auf Teppich gespannt.
Gruß Wolle
bin letztes WE das erste Rennen mit "Kleinen" gefahren.
Aufgrund der "mäßigen" Drehzahl des 17,5 BL-Motors und der schon
recht langen Übersetzung von 4,1 kamen leider nur die größeren
Räder von Tamiya (M-Grip vorne) und die "neuen" Racing von Hpi
für den Cup-Racer auf der Hinterachse in Frage, da das Auto mit den
kleineren Rädern einfach zu langsam auf der Geraden war.
Damit war der VM II neutral und Kurvengierig zu fahren.
Hat sogar für den 3. Platz hinter nem HPI Cup-Racer und nem RS4-Mini,
beide mit 225er Radstand gereicht.
Hatte mit den 210er, wenn überhaupt, nur in langgezogenen Kurven leichte Probleme, was aber auch auf mein fahrerisches "nicht-können"
zurückzuführen ist.
Ansonsten ist unsere Youngtimer-Klasse mit Karos bis max. 1980 sehr
gut angekommen.
Neben meinem Abarth waren Minis, Alfa-Bertone, NSU-TTS, Datsun-Fairladys Kadett C-Coupe auf der Strecke.
Bin schon auf das nächste Rennen auf Teppich gespannt.
Gruß Wolle
Seiten: 1 2